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Background grid Toyota Sienna Monovolume 2020-presente Zeekr 7GT Familiare 2025-presente
Altezza reale1 68.5 in 2 
+ 11.18 in
1 57.3 in Altezza reale1
1 + 0.24 in
+ 14.06 in 2 203.7 in Lunghezza reale
1 189.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 7GT Familiare 2025 - presente
Views available
Zeekr
7GT
Familiare
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Toyota Sienna Monovolume 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolume
Gen. 4 | 2020 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Lato Zeekr 7GT Familiare 2025 vs. Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020


Specifiche tecniche | Zeekr 7GT Familiare 2025 è 14.06 in più corta e 11.18 in più bassa rispetto alla Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
189.6 in
Lunghezza
203.7 in
+14.1
75.2 in
Larghezza2
78.5 in
+3.3
81.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.3 in
Altezza1
68.5 in
+11.2
114.2 in
Passo
120.5 in
+6.3
6.7 in
+0.3
Altezza da terra3
6.4 in
4993.5 lb
+9%
Massa4,6
4609.9 lb
407 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
8
+3
16.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
75.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
101.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
33.5 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 47990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 34460
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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