Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MINI Clubman Familiare 2019-2024 Zeekr 7X SUV 2024-presente
Altezza reale1 56.7 in 2
1 65 in Altezza reale1
 + 8.23 in
1 + 1.22 in
2 168 in Lunghezza reale
+ 20.51 in 1 188.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 7X SUV 2024 - presente
Views available
Zeekr
7X
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Emil Frey Nyon
MINI Clubman Familiare 2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiare
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Zeekr 7X (G00) SUV 2024 vs. MINI Clubman (F54) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Zeekr 7X (G00) SUV 2024 è 20.51 in più lunga e 8.23 in più alta rispetto alla MINI Clubman (F54) Familiare 2019. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 59% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
188.5 in
+20.5
Lunghezza
168 in
76 in
+5.1
Larghezza2
70.9 in
82.68 in
+4.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.58 in
65 in
+8.3
Altezza1
56.7 in
114.2 in
+9.1
Passo
105.1 in
6.8 in
+1.2
Altezza da terra3
5.6 in
5280.1 lb
+72%
Massa4,6
3075.4 lb
382.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
19 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio UE4
12.7 cu ft
69.9 cu ft
+59%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 52990
+117%
Prezzo UE7
€ 24418
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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