Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Palisade SUV 2022-2024 Zeekr X Berlina 2v 2023-presente
Altezza reale1 68.9 in 2 
+ 7.24 in
1 61.7 in Altezza reale1
+ 1.22 in 2
+ 5.51 in 2 77.8 in Larghezza reale2
1 72.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 19″ Zeekr Center Zeist
Hyundai Palisade SUV 2022 - 2024
Views available
Hyundai
Palisade
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023 vs. Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022


Specifiche tecniche | Zeekr X 5-porte Berlina 2v 2023 è 5.51 in più stretta e 7.24 in più bassa rispetto alla Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
174.5 in
Lunghezza
196.7 in
+22.2
72.3 in
Larghezza2
77.8 in
+5.5
79.72 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
61.7 in
Altezza1
68.9 in
+7.2
108.3 in
Passo
114.2 in
+5.9
6.7 in
Altezza da terra3
7.9 in
+1.2
4089.6 lb
Massa4,6
4171.1 lb
+2%
276.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
8
+3
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
46.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
86.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
18.0 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 44990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 35900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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