Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Espace SUV 2023-2025 Audi A2 Kombilimousine 2003-2005
Echte Höhe1 1.645 m 2 
+ 9.2 cm
1 1.553 m Echte Höhe1
+ 89.6 cm 2 4.722 m Echte Länge
1 3.826 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Audi A2 5-Türer Kombilimousine  2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 15″
Renault Espace SUV  2023 - 2025
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6 | 2023 - 2025
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichAudi A2 (8Z) 5-Türer Kombilimousine 2003 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2023


Technische Daten | Audi A2 (8Z) 5-Türer Kombilimousine 2003 ist 89.6 cm kürzer und 9.2 cm niedriger verglichen mit Renault Espace (RHN) SUV 2023. Er bietet 41% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
382.6 cm
Länge
472.2 cm
+89.6
167.3 cm
Breite2
184.3 cm
+17
189 cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.3 cm
+19.3
155.3 cm
Höhe1
164.5 cm
+9.2
240.5 cm
Radstand
273.8 cm
+33.3
-- cm
Bodenfreiheit3
18 cm
995 kg
Gewicht4,6
1659 kg
+67%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
350 l
Kofferraumvolumen EU4
581 l
+66%
1085 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1818 l
+68%
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
159 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
1714 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 17000
Preis EU7
€ 43500
+156%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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