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Background grid Mercedes-Benz A Kombilimousine 2004-2008 Bentley Flying Spur Limousine 2019-2024
Echte Höhe1 62.7 in 2 
+ 4.33 in
1 58.4 in Echte Höhe1
2 151.1 in Echte Länge
+ 58.19 in 1 209.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Bentley Flying Spur Limousine  2019 - 2024
Views available
Bentley
Flying Spur
Limousine
Gen. 2 | 2019 - 2024
Gesichtet in der Schweiz 21″
Mercedes-Benz A-Klasse 5-Türer Kombilimousine  2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A-Klasse
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2004 - 2008
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBentley Flying Spur Limousine 2019 vs. Mercedes-Benz A-Klasse (W169) 5-Türer Kombilimousine 2004


Technische Daten | Bentley Flying Spur Limousine 2019 ist 58.19 in länger und 4.33 in niedriger verglichen mit Mercedes-Benz A-Klasse (W169) 5-Türer Kombilimousine 2004. Er bietet 70% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+3
Größenklasse
Klein
209.3 in
+58.2
Länge
151.1 in
79.3 in
+9.9
Breite2
69.4 in
87.4 in
+9.64
Breite inkl. Außenspiegel
77.76 in
58.4 in
Höhe1
62.7 in
+4.3
125.7 in
+24.6
Radstand
101.1 in
-- in
Bodenfreiheit3
4.4 in
5136.8 lb
+95%
Gewicht4,6
2634.5 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
14.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
15.4 ft3
+5%
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
48.4 ft3
14.8 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+1
Segment
Premium
€ 211000
+1021%
Preis EU7
€ 18832
$ 214600
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3189075
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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