Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Seite

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 1.497 m 2
+ 3.7 cm

1 1.46 m Echte Höhe¹

1 + 0.5 cm

+ 3.7 cm 2 4.947 m Echte Länge

1 4.91 m Echte Länge

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

BMW

5er

Kombi

Gen. 6 | 2010 - 2017

Gesichtet in der Schweiz 17″

Mercedes-Benz

E-Klasse

Kombi Crossover

Gen. 5 | 2017 - 2020

Gesichtet in der Schweiz 19″

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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBMW 5er Touring (F11) Kombi 2010 vs. Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain (S213) Kombi Crossover 2017

Technische Daten | BMW 5er Touring (F11) Kombi 2010 ist 3.7 cm kürzer und 3.7 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain (S213) Kombi Crossover 2017. Er hat 0.5 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 9% weniger Kofferraumvolumen.^4,5

Mittel

Größenklasse

Mittel

491 cm

Länge

494.7 cm

+3.7

186 cm

Breite²

186.1 cm

+0.1

209.4 cm

+2.9

Breite inkl. Außenspiegel

206.5 cm

146 cm

Höhe¹

149.7 cm

+3.7

297 cm

+3.1

Radstand

293.9 cm

14.1 cm

+0.5

Bodenfreiheit³

13.6 cm

1780 kg

Gewicht^4,⁶

1900 kg

+7%

Sitzanzahl мax.

560 l

Kofferraumvolumen EU⁴

640 l

+15%

1670 l

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

1820 l

+9%

-- l

Kofferraumvolumen US⁴

-- l

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- l

Premium

Segment

Premium

€ 36750

Preis EU⁷

€ 58102

+59%

$ --

Preis US⁷

$ --

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

Fakten auf einen Blick

3049215
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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