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Background grid Mercedes-Benz S Limousine 2020-heute Ford EcoSport SUV 2017-2022
Echte Höhe1 59.4 in 2
1 65.1 in Echte Höhe1
 + 5.63 in
1 + 1.26 in
+ 54.06 in 2 215.3 in Echte Länge
1 161.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford EcoSport SUV  2017 - 2022
Views available
Ford
EcoSport
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine Maybach 2020 - heute
Views available
Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine Maybach
Gen. 2 | 2020 - heute
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Gesichtet in den USA 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord EcoSport (JK8) SUV 2017 vs. Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z223) Limousine Maybach 2020


Technische Daten | Ford EcoSport (JK8) SUV 2017 ist 54.06 in kürzer und 5.63 in höher verglichen mit Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z223) Limousine Maybach 2020. Er hat 1.3 in mehr Bodenfreiheit und bietet 127% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Gross
+3
161.3 in
Länge
215.3 in
+54
69.5 in
Breite2
76.9 in
+7.4
80.98 in
Breite inkl. Außenspiegel
83.03 in
+2.05
65.1 in
+5.7
Höhe1
59.4 in
99.2 in
Radstand
133.7 in
+34.5
6.4 in
+1.3
Bodenfreiheit3
5.1 in
2974 lb
Gewicht4,6
5048.6 lb
+70%
5
Sitzanzahl мax.
5
11.3 ft3
Kofferraumvolumen EU4
17.8 ft3
+58%
40.4 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Luxus
+2
€ 18414
Preis EU7
€ 175418
+853%
$ --
Preis US7
$ 184900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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