Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid NIO ET7 Limousine 2022-heute BYD Han Limousine 2020-heute
Echte Höhe1 59.4 in 2 
+ 0.55 in
1 58.9 in Echte Höhe1
1 + 0.08 in
+ 4.17 in 2 200.8 in Echte Länge
1 196.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
BYD Han Limousine  2020 - heute
Views available
BYD
Han
Limousine
Gen. 1 | 2020 - heute
Gesichtet in Österreich 19″
NIO ET7 Limousine  2022 - heute
Views available
NIO
ET7
Limousine
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 21″ NIO Hub Utrecht
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichBYD Han (HC) Limousine 2020 vs. NIO ET7 (ETX) Limousine 2022


Technische Daten | BYD Han (HC) Limousine 2020 ist 4.17 in kürzer und 0.55 in niedriger verglichen mit NIO ET7 (ETX) Limousine 2022. Er hat 0.1 in mehr Bodenfreiheit und bietet 13% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
Gross
196.7 in
Länge
200.8 in
+4.1
75.2 in
Breite2
78.2 in
+3
84.02 in
Breite inkl. Außenspiegel
86.69 in
+2.67
58.9 in
Höhe1
59.4 in
+0.5
115 in
Radstand
120.5 in
+5.5
5.1 in
+0.1
Bodenfreiheit3
5 in
4960.4 lb
Gewicht4,6
5366 lb
+9%
323.7 mi
Reichweite max.
362.9 mi
+13%
5
Sitzanzahl мax.
5
14.5 ft3
+14%
Kofferraumvolumen EU4
12.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 69020
Preis EU7
€ 71415
+4%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3061575
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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