Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018 Cadillac De Ville Limousine 1959-1960
Echte Höhe1 1.635 m 2 
+ 20.8 cm
1 1.427 m Echte Höhe1
+ 6.3 cm 2
2 4.371 m Echte Länge
+ 134.4 cm 1 5.715 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Cadillac De Ville Limousine 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Limousine 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Gesichtet in der Schweiz 15″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015 - 2018
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichCadillac De Ville Limousine 6W 1959 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015


Technische Daten | Cadillac De Ville Limousine 6W 1959 ist 134.4 cm länger und 20.8 cm niedriger verglichen mit Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015. Er hat 6.3 cm weniger Bodenfreiheit.

Gross
+3
Größenklasse
Klein
571.5 cm
+134.4
Länge
437.1 cm
203.7 cm
+13.7
Breite2
190 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
209 cm
142.7 cm
Höhe1
163.5 cm
+20.8
330.2 cm
+64.2
Radstand
266 cm
15.2 cm
Bodenfreiheit3
21.5 cm
+6.3
2200 kg
+27%
Gewicht4,6
1735 kg
6
+1
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
575 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1445 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 35650
$ 5498
Preis US7
$ 41475
+655%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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