Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Clio Kombilimousine 2012-2016 Cadillac Lyriq SUV 2022-heute
Echte Höhe1 1.448 m 2
1 1.633 m Echte Höhe1
 + 18.5 cm
1 + 5.8 cm
2 4.062 m Echte Länge
+ 93.2 cm 1 4.994 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Cadillac Lyriq SUV  2022 - heute
Views available
Cadillac
Lyriq
SUV
Gen. 1 | 2022 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine  2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2012 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichCadillac Lyriq SUV 2022 vs. Renault Clio (X98) 5-Türer Kombilimousine 2012


Technische Daten | Cadillac Lyriq SUV 2022 ist 93.2 cm länger und 18.5 cm höher verglichen mit Renault Clio (X98) 5-Türer Kombilimousine 2012. Er hat 5.8 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 51% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
+2
Größenklasse
Klein
499.4 cm
+93.2
Länge
406.2 cm
197.6 cm
+24.4
Breite2
173.2 cm
220.7 cm
+26.2
Breite inkl. Außenspiegel
194.5 cm
163.3 cm
+18.5
Höhe1
144.8 cm
309.9 cm
+51
Radstand
258.9 cm
17.8 cm
+5.8
Bodenfreiheit3
12 cm
2521 kg
+139%
Gewicht4,6
1055 kg
505 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
793 l
+165%
Kofferraumvolumen EU4
300 l
1722 l
+51%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1146 l
793 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
1727 l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 86000
+630%
Preis EU7
€ 11790
$ 57195
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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