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Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-heute Ford Capri Coupé SUV 2024-heute
Echte Höhe1 1.79 m 2 
+ 16.4 cm
1 1.626 m Echte Höhe1
1 + 1.3 cm
+ 10.8 cm 2 1.98 m Echte Breite2
1 1.872 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Capri Coupé SUV  2024 - heute
Views available
Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 21″
Hyundai IONIQ 9 SUV  2025 - heute
Views available
Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″ Garage Andermatt Baar
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichFord Capri (DRP) Coupé SUV 2024 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Technische Daten | Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 ist 10.8 cm schmaler und 16.4 cm niedriger verglichen mit Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. Er hat 1.3 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 38% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
463.4 cm
Länge
506 cm
+42.6
187.2 cm
Breite2
198 cm
+10.8
206.3 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
162.6 cm
Höhe1
179 cm
+16.4
276.7 cm
Radstand
313 cm
+36.3
18.7 cm
+1.3
Bodenfreiheit3
17.4 cm
1914 kg
Gewicht4,6
2594 kg
+36%
598 km
Reichweite max.
620 km
+4%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
572 l
+70%
Kofferraumvolumen EU4
338 l
1510 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2419 l
+61%
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
338 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2419 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
1331 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2461 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
620 l
Standard
Segment
Standard
€ 44950
Preis EU7
€ 68500
+53%
$ --
Preis US7
$ 58955
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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