Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Alfa Romeo Giulia Limousine 2015-2022 Ford Escort Kombilimousine 1980-1986
Echte Höhe1 1.438 m 2 
+ 5.4 cm
1 1.384 m Echte Höhe1
+ 67.3 cm 2 4.643 m Echte Länge
1 3.97 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Escort 3-Türer Kombilimousine  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 1980 - 1986
Gesichtet in den Niederlanden 15″ SZ Qualität
Alfa Romeo Giulia Limousine  2015 - 2022
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Limousine
Gen. 2 | 2015 - 2022
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Escort (GAA) 3-Türer Kombilimousine 1980 vs. Alfa Romeo Giulia (952) Limousine 2015


Technische Daten | Ford Escort (GAA) 3-Türer Kombilimousine 1980 ist 67.3 cm kürzer und 5.4 cm niedriger verglichen mit Alfa Romeo Giulia (952) Limousine 2015. Er bietet 188% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
397 cm
Länge
464.3 cm
+67.3
164 cm
Breite2
186 cm
+22
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
202.4 cm
138.4 cm
Höhe1
143.8 cm
+5.4
240.2 cm
Radstand
282 cm
+41.8
-- cm
Bodenfreiheit3
-- cm
790 kg
Gewicht4,6
1449 kg
+84%
--
Sitzanzahl мax.
5
305 l
Kofferraumvolumen EU4
480 l
+58%
1380 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 7156
Preis EU7
€ 33100
+363%
$ --
Preis US7
$ 37995
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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