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Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2005-2009 GMC Sierra Pick-up 2022-heute
Echte Höhe1 70.2 in 2
1 75.5 in Echte Höhe1
 + 5.24 in
+ 0.83 in 2
2 188.5 in Echte Länge
+ 43.39 in 1 231.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - heute
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - heute
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
Land Rover Range Rover Sport SUV 2005 - 2009
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2009
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichGMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005


Technische Daten | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 ist 43.39 in länger und 5.24 in höher verglichen mit Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005. Er hat 0.8 in weniger Bodenfreiheit.

Gross
+1
Größenklasse
Mittel
231.9 in
+43.4
Länge
188.5 in
81.2 in
+5.3
Breite2
75.9 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
75.5 in
+5.3
Höhe1
70.2 in
147.4 in
+39.3
Radstand
108.1 in
8.1 in
Bodenfreiheit3
8.9 in
+0.8
4980.2 lb
Gewicht4,6
5577.7 lb
+12%
6
+1
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
33.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
71.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ 52100
$ 44400
Preis US7
$ 56535
+28%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3176460
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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