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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-heute Land Rover Range Rover Sport SUV 2005-2009
Echte Höhe1 75.5 in 2 
+ 5.24 in
1 70.2 in Echte Höhe1
1 + 0.83 in
+ 43.39 in 2 231.9 in Echte Länge
1 188.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Land Rover Range Rover Sport SUV 2005 - 2009
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2009
Gesichtet in der Schweiz 18″
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - heute
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - heute
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLand Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Technische Daten | Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005 ist 43.39 in kürzer und 5.24 in niedriger verglichen mit GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022. Er hat 0.8 in mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Gross
+1
188.5 in
Länge
231.9 in
+43.4
75.9 in
Breite2
81.2 in
+5.3
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
70.2 in
Höhe1
75.5 in
+5.3
108.1 in
Radstand
147.4 in
+39.3
8.9 in
+0.8
Bodenfreiheit3
8.1 in
5577.7 lb
+12%
Gewicht4,6
4980.2 lb
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
33.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
71.1 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 52100
Preis EU7
€ --
$ 56535
+28%
Preis US7
$ 44400
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3176460
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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