Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Austin Mini Limousine 1967-1970 Hyundai i20 Kombilimousine 2020-2023
Echte Höhe1 1.35 m 2
1 1.45 m Echte Höhe1
 + 10 cm
+ 1.7 cm 2
2 3.05 m Echte Länge
+ 99 cm 1 4.04 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Hyundai i20 5-Türer Kombilimousine  2020 - 2023
Views available
Hyundai
i20
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2020 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 16″
Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHyundai i20 (BC3) 5-Türer Kombilimousine 2020 vs. Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967


Technische Daten | Hyundai i20 (BC3) 5-Türer Kombilimousine 2020 ist 99 cm länger und 10 cm höher verglichen mit Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967. Er hat 1.7 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 905% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
404 cm
+99
Länge
305 cm
177.5 cm
+36.5
Breite2
141 cm
204.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
145 cm
+10
Höhe1
135 cm
258 cm
+54.8
Radstand
203.2 cm
14 cm
Bodenfreiheit3
15.7 cm
+1.7
1088 kg
+87%
Gewicht4,6
584 kg
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
352 l
+204%
Kofferraumvolumen EU4
116 l
1165 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 14410
+168%
Preis EU7
€ 5381
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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