Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid BMW 1 Kombilimousine 2004-2013 Hyundai Veloster Kombilimousine 2011-2015
Echte Höhe1 1.421 m 2 
+ 2.2 cm
1 1.399 m Echte Höhe1
+ 1.9 cm 2 4.239 m Echte Länge
1 4.22 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Hyundai Veloster 3-Türer Kombilimousine  2011 - 2015
Views available
Hyundai
Veloster
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Gesichtet in der Schweiz 17″
BMW 1er 5-Türer Kombilimousine  2004 - 2013
Views available
BMW
1er
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2004 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHyundai Veloster (FS) 3-Türer Kombilimousine 2011 vs. BMW 1er (E87) 5-Türer Kombilimousine 2004


Technische Daten | Hyundai Veloster (FS) 3-Türer Kombilimousine 2011 ist 1.9 cm kürzer und 2.2 cm niedriger verglichen mit BMW 1er (E87) 5-Türer Kombilimousine 2004. Er bietet 12% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
+1
Größenklasse
Klein
422 cm
Länge
423.9 cm
+1.9
179 cm
+4.2
Breite2
174.8 cm
201.5 cm
+8.2
Breite inkl. Außenspiegel
193.3 cm
139.9 cm
Höhe1
142.1 cm
+2.2
265 cm
Radstand
266 cm
+1
-- cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1260 kg
Gewicht4,6
1280 kg
+2%
--
Sitzanzahl мax.
5
320 l
Kofferraumvolumen EU4
330 l
+4%
1015 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1150 l
+14%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 20090
Preis EU7
€ 21184
+6%
$ 17300
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3108771
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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