Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Chrysler Pacifica Minivan 2021-heute JAC Refine RF8 Minivan 2024-heute
Echte Höhe1 1.775 m 2
1 1.83 m Echte Höhe1
 + 5.5 cm
1 + 3 cm
2 5.189 m Echte Länge
+ 2.6 cm 1 5.215 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
JAC Refine RF8 Minivan 2024 - heute
Views available
JAC
Refine RF8
Minivan
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Chrysler Pacifica Minivan 2021 - heute
Views available
Chrysler
Pacifica
Minivan
Gen. 1.1 | 2021 - heute
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichJAC Refine RF8 Minivan 2024 vs. Chrysler Pacifica Minivan 2021


Technische Daten | JAC Refine RF8 Minivan 2024 ist 2.6 cm länger und 5.5 cm höher verglichen mit Chrysler Pacifica Minivan 2021. Er hat 3 cm mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
--
521.5 cm
+2.6
Länge
518.9 cm
189.5 cm
Breite2
202.2 cm
+12.7
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
229.6 cm
183 cm
+5.5
Höhe1
177.5 cm
310 cm
+1.1
Radstand
308.9 cm
16 cm
+3
Bodenfreiheit3
13 cm
2385 kg
+17%
Gewicht4,6
2051 kg
7
Sitzanzahl мax.
7
700 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
2500 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
700 l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- l
2500 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
2478 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
3979 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
915 l
Standard
Segment
Standard
€ 39485
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 35820
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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