Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz E Limousine 2009-2013 Jaguar XF Limousine 2008-2011
Echte Höhe1 57.9 in 2 
+ 0.43 in
1 57.5 in Echte Höhe1
1 + 0.63 in
2 191.7 in Echte Länge
+ 3.66 in 1 195.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Jaguar XF Limousine  2008 - 2011
Views available
Jaguar
XF
Limousine
Gen. 1 | 2008 - 2011
Gesichtet in der Schweiz 19″
Mercedes-Benz E-Klasse Limousine  2009 - 2013
Views available
Mercedes-Benz
E-Klasse
Limousine
Gen. 4 | 2009 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichJaguar XF (X250) Limousine 2008 vs. Mercedes-Benz E-Klasse (W212) Limousine 2009


Technische Daten | Jaguar XF (X250) Limousine 2008 ist 3.66 in länger und 0.43 in niedriger verglichen mit Mercedes-Benz E-Klasse (W212) Limousine 2009. Er hat 0.6 in mehr Bodenfreiheit und bietet 71% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
195.3 in
+3.6
Länge
191.7 in
73.9 in
+0.9
Breite2
73 in
81.77 in
+0.23
Breite inkl. Außenspiegel
81.54 in
57.5 in
Höhe1
57.9 in
+0.4
114.5 in
+1.4
Radstand
113.1 in
5.1 in
+0.6
Bodenfreiheit3
4.5 in
3725.8 lb
Gewicht4,6
3791.9 lb
+2%
5
Sitzanzahl мax.
5
17.7 ft3
Kofferraumvolumen EU4
19.1 ft3
+8%
32.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 46100
+18%
Preis EU7
€ 39270
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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