Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Jaguar XF Limousine 2008-2011 Mercedes-Benz E Limousine 2009-2013
Echte Höhe1 57.5 in 2
1 57.9 in Echte Höhe1
 + 0.43 in
+ 0.63 in 2
+ 3.66 in 2 195.3 in Echte Länge
1 191.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz E-Klasse Limousine  2009 - 2013
Views available
Mercedes-Benz
E-Klasse
Limousine
Gen. 4 | 2009 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Jaguar XF Limousine  2008 - 2011
Views available
Jaguar
XF
Limousine
Gen. 1 | 2008 - 2011
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz E-Klasse (W212) Limousine 2009 vs. Jaguar XF (X250) Limousine 2008


Technische Daten | Mercedes-Benz E-Klasse (W212) Limousine 2009 ist 3.66 in kürzer und 0.43 in höher verglichen mit Jaguar XF (X250) Limousine 2008. Er hat 0.6 in weniger Bodenfreiheit und bietet 42% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
191.7 in
Länge
195.3 in
+3.6
73 in
Breite2
73.9 in
+0.9
81.54 in
Breite inkl. Außenspiegel
81.77 in
+0.23
57.9 in
+0.4
Höhe1
57.5 in
113.1 in
Radstand
114.5 in
+1.4
4.5 in
Bodenfreiheit3
5.1 in
+0.6
3791.9 lb
+2%
Gewicht4,6
3725.8 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
19.1 ft3
+8%
Kofferraumvolumen EU4
17.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
32.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 39270
Preis EU7
€ 46100
+18%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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