Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Kia EV2 Kombilimousine 2026-heute Jaguar XJ Limousine 1968-1973
Echte Höhe1 1.575 m 2 
+ 23.4 cm
1 1.341 m Echte Höhe1
1 + 0.6 cm
2 4.06 m Echte Länge
+ 75.3 cm 1 4.813 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Jaguar XJ Limousine  1968 - 1973
Views available
Jaguar
XJ
Limousine
Gen. 1 | 1968 - 1973
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Kia EV2 5-Türer Kombilimousine  2026 - heute
Views available
Kia
EV2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2026 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichJaguar XJ (Series I) Limousine 1968 vs. Kia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026


Technische Daten | Jaguar XJ (Series I) Limousine 1968 ist 75.3 cm länger und 23.4 cm niedriger verglichen mit Kia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026. Er hat 0.6 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 60% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+3
Größenklasse
Klein
481.3 cm
+75.3
Länge
406 cm
176.8 cm
Breite2
180 cm
+3.2
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
134.1 cm
Höhe1
157.5 cm
+23.4
276.4 cm
+19.9
Radstand
256.5 cm
15.2 cm
+0.6
Bodenfreiheit3
14.6 cm
1630 kg
+1%
Gewicht4,6
1615 kg
-- km
Reichweite max.
453 km
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
481 l
+20%
Kofferraumvolumen EU4
403 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1201 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 11346
Preis EU7
€ 26600
+135%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3163870
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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