Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid JAC Refine RF8 Minivan 2024-heute Kia Carnival Minivan 2024-heute
Echte Höhe1 72 in 2 
+ 3.54 in
1 68.5 in Echte Höhe1
1 + 0.51 in
+ 2.32 in 2 205.3 in Echte Länge
1 203 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia Carnival Minivan 2024 - heute
Views available
Kia
Carnival
Minivan
Gen. 4.1 | 2024 - heute
Gesichtet in den USA 19″ Qualität
JAC Refine RF8 Minivan 2024 - heute
Views available
JAC
Refine RF8
Minivan
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia Carnival (KA4) Minivan 2024 vs. JAC Refine RF8 Minivan 2024


Technische Daten | Kia Carnival (KA4) Minivan 2024 ist 2.32 in kürzer und 3.54 in niedriger verglichen mit JAC Refine RF8 Minivan 2024. Er hat 0.5 in mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
--
203 in
Länge
205.3 in
+2.3
78.5 in
+3.9
Breite2
74.6 in
89.21 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
68.5 in
Höhe1
72 in
+3.5
121.7 in
Radstand
122 in
+0.3
6.8 in
+0.5
Bodenfreiheit3
6.3 in
4554.7 lb
Gewicht4,6
5258 lb
+16%
7
Sitzanzahl мax.
7
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
24.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
88.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
24.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
88.3 ft3
40.2 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
145.1 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 39485
$ 36800
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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