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Background grid Mercedes-Benz E Limousine 1984-1993 Kia EV9 SUV 2023-heute
Echte Höhe1 56.3 in 2
1 69.1 in Echte Höhe1
 + 12.76 in
1 + 0.47 in
2 186.6 in Echte Länge
+ 10.63 in 1 197.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia EV9 SUV  2023 - heute
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Kia
EV9
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″
Mercedes-Benz E-Klasse Limousine  1984 - 1993
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Mercedes-Benz
E-Klasse
Limousine
Gen. 1 | 1984 - 1993
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia EV9 SUV 2023 vs. Mercedes-Benz E-Klasse (W124) Limousine 1984


Technische Daten | Kia EV9 SUV 2023 ist 10.63 in länger und 12.76 in höher verglichen mit Mercedes-Benz E-Klasse (W124) Limousine 1984. Er hat 0.5 in mehr Bodenfreiheit und bietet 346% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
197.2 in
+10.6
Länge
186.6 in
78 in
+9.5
Breite2
68.5 in
90.55 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
69.1 in
+12.8
Höhe1
56.3 in
122 in
+11.8
Radstand
110.2 in
7 in
+0.5
Bodenfreiheit3
6.5 in
5513.8 lb
Gewicht4,6
-- lb
349.8 mi
Reichweite max.
-- mi
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
11.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
18.4 ft3
+56%
81.9 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
11.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
81.9 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 72490
+335%
Preis EU7
€ 16670
$ 54900
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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