Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz E Berline 1984-1993 Kia EV9 SUV 2023-présent
Hauteur réelle1 56.3 in 2
1 69.1 in Hauteur réelle1
 + 12.76 in
1 + 0.47 in
2 186.6 in Longueur réelle
+ 10.63 in 1 197.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Kia EV9 SUV  2023 - présent
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Kia
EV9
SUV
Gen. 1 | 2023 - présent
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Vue en Suisse 21″
Mercedes-Benz E Berline  1984 - 1993
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Mercedes-Benz
E
Berline
Gen. 1 | 1984 - 1993
Vue en Suisse 16″ Image miroir
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Vue latérale Kia EV9 SUV 2023 vs. Mercedes-Benz E (W124) Berline 1984


Spécifications techniques | Kia EV9 SUV 2023 est 10.63 in plus long et 12.76 in plus haut que le Mercedes-Benz E (W124) Berline 1984. Elle a 0.5 in de garde au sol en plus et offre 346% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
197.2 in
+10.6
Longueur
186.6 in
78 in
+9.5
Largeur2
68.5 in
90.55 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
69.1 in
+12.8
Hauteur1
56.3 in
122 in
+11.8
Empattement
110.2 in
7 in
+0.5
Garde au sol3
6.5 in
5513.8 lb
Poids4,6
-- lb
349.8 mi
Portée max.
-- mi
7
+2
Places max.
5
11.8 pi3
Volume de chargemento UE4
18.4 pi3
+56%
81.9 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
11.8 pi3
Volume de chargemento UE4
(7 places)
-- pi3
81.9 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 72490
+335%
Prix UE7
€ 16670
$ 54900
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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