Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen ID.Buzz Kleinbus 2022-heute Lancia Ypsilon Kombilimousine 2015-2017
Echte Höhe1 1.927 m 2 
+ 40.9 cm
1 1.518 m Echte Höhe1
+ 87.5 cm 2 4.712 m Echte Länge
1 3.837 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lancia Ypsilon 5-Türer Kombilimousine  2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Gesichtet in Italien 15″
Volkswagen ID.Buzz Kleinbus  2022 - heute
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Kleinbus
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLancia Ypsilon (846) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Volkswagen ID.Buzz Kleinbus 2022


Technische Daten | Lancia Ypsilon (846) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 87.5 cm kürzer und 40.9 cm niedriger verglichen mit Volkswagen ID.Buzz Kleinbus 2022. Er bietet 63% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
383.7 cm
Länge
471.2 cm
+87.5
167.6 cm
Breite2
198.5 cm
+30.9
187.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
221.2 cm
+33.7
151.8 cm
Höhe1
192.7 cm
+40.9
239 cm
Radstand
298.9 cm
+59.9
-- cm
Bodenfreiheit3
15.8 cm
965 kg
Gewicht4,6
2471 kg
+157%
-- km
Reichweite max.
423 km
5
Sitzanzahl мax.
5
245 l
Kofferraumvolumen EU4
1121 l
+358%
820 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2205 l
+169%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 14500
Preis EU7
€ 64581
+346%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3128751
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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