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Background grid Ford Ranger Pick-up 2019-2022 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015
Echte Höhe1 73.7 in 2 
+ 9.37 in
1 64.4 in Echte Höhe1
+ 2.68 in 2
+ 39.29 in 2 211.1 in Echte Länge
1 171.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Ford Ranger 4-Türer Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-Türer Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLand Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 vs. Ford Ranger Raptor (2AB) 4-Türer Pick-up Raptor 2019


Technische Daten | Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 ist 39.29 in kürzer und 9.37 in niedriger verglichen mit Ford Ranger Raptor (2AB) 4-Türer Pick-up Raptor 2019. Er hat 2.6 in weniger Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
171.9 in
Länge
211.1 in
+39.2
74.8 in
Breite2
79.8 in
+5
82.28 in
Breite inkl. Außenspiegel
85.83 in
+3.55
64.4 in
Höhe1
73.7 in
+9.3
104.7 in
Radstand
126.8 in
+22.1
8.5 in
Bodenfreiheit3
11.1 in
+2.6
3615.6 lb
Gewicht4,6
5698.9 lb
+58%
5
Sitzanzahl мax.
5
20.3 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
51 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 33400
Preis EU7
€ 70014
+110%
$ 41145
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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