Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Kia EV9 SUV 2023-heute Li Auto L7 SUV 2023-heute
Echte Höhe1 69.1 in 2 
+ 0.2 in
1 68.9 in Echte Höhe1
1 + 1.3 in
2 197.2 in Echte Länge
+ 1.57 in 1 198.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Li Auto L7 SUV  2023 - heute
Views available
Li Auto
L7
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in Bulgarien 21″
Kia EV9 SUV  2023 - heute
Views available
Kia
EV9
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLi Auto L7 SUV 2023 vs. Kia EV9 SUV 2023


Technische Daten | Li Auto L7 SUV 2023 ist 1.57 in länger und 0.2 in niedriger verglichen mit Kia EV9 SUV 2023. Er hat 1.3 in mehr Bodenfreiheit und bietet 66% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
198.8 in
+1.6
Länge
197.2 in
78.5 in
+0.5
Breite2
78 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
90.55 in
68.9 in
Höhe1
69.1 in
+0.2
118.3 in
Radstand
122 in
+3.7
8.3 in
+1.3
Bodenfreiheit3
7 in
5401.3 lb
Gewicht4,6
5513.8 lb
+3%
-- mi
Reichweite max.
349.8 mi
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
17.5 ft3
+49%
Kofferraumvolumen EU4
11.8 ft3
28.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
81.9 ft3
+190%
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
11.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
81.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 72490
$ --
Preis US7
$ 54900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3061575
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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