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Background grid Mercedes-Benz S Limousine 2020-heute Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Echte Höhe1 59.2 in 2
1 76.2 in Echte Höhe1
 + 17.01 in
1 + 4.57 in
2 203.9 in Echte Länge
+ 17.99 in 1 221.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Gesichtet in den USA 22″
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine 2020 - heute
Views available
Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine
Gen. 7 | 2020 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Mercedes-Benz S-Klasse (W223) Limousine 2020


Technische Daten | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 ist 17.99 in länger und 17.01 in höher verglichen mit Mercedes-Benz S-Klasse (W223) Limousine 2020. Er hat 4.6 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
Gross
221.9 in
+18
Länge
203.9 in
83.6 in
+6.7
Breite2
76.9 in
93.82 in
+10.79
Breite inkl. Außenspiegel
83.03 in
76.2 in
+17
Höhe1
59.2 in
131.6 in
+9.3
Radstand
122.3 in
9.7 in
+4.6
Bodenfreiheit3
5.1 in
5978.9 lb
+35%
Gewicht4,6
4453.3 lb
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
19.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
73.3 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
120.2 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
36.0 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 107671
$ 79255
Preis US7
$ 109800
+39%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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