Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Polo Kombilimousine 2001-2005 Lynk & Co 01 SUV 2021-2023
Echte Höhe1 1.465 m 2
1 1.694 m Echte Höhe1
 + 22.9 cm
1 + 11.6 cm
2 3.897 m Echte Länge
+ 64.4 cm 1 4.541 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lynk & Co 01 SUV  2021 - 2023
Views available
Lynk & Co
01
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Volkswagen Polo 5-Türer Kombilimousine  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2001 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 14″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001


Technische Daten | Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 ist 64.4 cm länger und 22.9 cm höher verglichen mit Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001. Er hat 11.6 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 18% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
+1
Größenklasse
Klein
454.1 cm
+64.4
Länge
389.7 cm
185.7 cm
+20.7
Breite2
165 cm
214.1 cm
+23.3
Breite inkl. Außenspiegel
190.8 cm
169.4 cm
+22.9
Höhe1
146.5 cm
273.4 cm
+27.4
Radstand
246 cm
21.3 cm
+11.6
Bodenfreiheit3
9.7 cm
1739 kg
+65%
Gewicht4,6
1055 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
466 l
+73%
Kofferraumvolumen EU4
270 l
1213 l
+18%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1030 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 35000
+194%
Preis EU7
€ 11930
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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