Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Jaguar 1.5 Litre Limousine 1936-1949 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute
Echte Höhe1 1.524 m 2
1 1.86 m Echte Höhe1
 + 33.6 cm
1 + 8.2 cm
2 4.394 m Echte Länge
+ 110.6 cm 1 5.5 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
Jaguar 1.5 Litre Limousine 1936 - 1949
Views available
Jaguar
1.5 Litre
Limousine
Gen. 1 | 1936 - 1949
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 vs. Jaguar 1.5 Litre Mark IV Limousine 1936


Technische Daten | Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 ist 110.6 cm länger und 33.6 cm höher verglichen mit Jaguar 1.5 Litre Mark IV Limousine 1936. Er hat 8.2 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Gross
+1
550 cm
+110.6
Länge
439.4 cm
199.7 cm
+33.3
Breite2
166.4 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
186 cm
+33.6
Höhe1
152.4 cm
330 cm
+44.2
Radstand
285.8 cm
26 cm
+8.2
Bodenfreiheit3
17.8 cm
2925 kg
+175%
Gewicht4,6
1067 kg
430 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 74958
+19220%
Preis EU7
€ 388
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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