Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Kia K4 Kombilimousine 2024-heute Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute
Echte Höhe1 1.435 m 2
1 1.86 m Echte Höhe1
 + 42.5 cm
1 + 12 cm
2 4.44 m Echte Länge
+ 106 cm 1 5.5 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
Kia K4 5-Türer Kombilimousine  2024 - heute
Views available
Kia
K4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 vs. Kia K4 5-Türer Kombilimousine 2024


Technische Daten | Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 ist 106 cm länger und 42.5 cm höher verglichen mit Kia K4 5-Türer Kombilimousine 2024. Er hat 12 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
550 cm
+106
Länge
444 cm
199.7 cm
+14.7
Breite2
185 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
205.5 cm
186 cm
+42.5
Höhe1
143.5 cm
330 cm
+58
Radstand
272 cm
26 cm
+12
Bodenfreiheit3
14 cm
2925 kg
+107%
Gewicht4,6
1415 kg
430 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
438 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1217 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 74958
+160%
Preis EU7
€ 28890
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3076440
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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