Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Defender Geländewagen 2019-heute Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute
Echte Höhe1 1.967 m 2 
+ 10.7 cm
1 1.86 m Echte Höhe1
+ 3.1 cm 2
+ 1.1 cm 2 2.008 m Echte Breite2
1 1.997 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
Land Rover Defender Geländewagen 110 2019 - heute
Views available
Land Rover
Defender
Geländewagen 110
Gen. 2 | 2019 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 22″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 vs. Land Rover Defender (L663) Geländewagen 110 2019


Technische Daten | Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 ist 1.1 cm schmaler und 10.7 cm niedriger verglichen mit Land Rover Defender (L663) Geländewagen 110 2019. Er hat 3.1 cm weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
550 cm
+48.2
Länge
501.8 cm
199.7 cm
Breite2
200.8 cm
+1.1
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
210.5 cm
186 cm
Höhe1
196.7 cm
+10.7
330 cm
+27.8
Radstand
302.2 cm
26 cm
Bodenfreiheit3
29.1 cm
+3.1
2925 kg
+22%
Gewicht4,6
2415 kg
430 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
--
-- l
Kofferraumvolumen EU4
786 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1875 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 74958
+39%
Preis EU7
€ 54198
$ --
Preis US7
$ 49900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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