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Background grid MINI Cooper Kombilimousine 2006-2010 Mercedes-Benz CLA Limousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.407 m 2
1 1.468 m Echte Höhe1
 + 6.1 cm
2 3.699 m Echte Länge
+ 102.4 cm 1 4.723 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz CLA Limousine Electric 2025 - heute
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Limousine Electric
Gen. 3 | 2025 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″ MB Zug
MINI Cooper 3-Türer Kombilimousine  2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2006 - 2010
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz CLA EQ (C174) Limousine Electric 2025 vs. MINI Cooper (R56) 3-Türer Kombilimousine 2006


Technische Daten | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Limousine Electric 2025 ist 102.4 cm länger und 6.1 cm höher verglichen mit MINI Cooper (R56) 3-Türer Kombilimousine 2006. Er bietet 41% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
--
472.3 cm
+102.4
Länge
369.9 cm
185.5 cm
+17.2
Breite2
168.3 cm
202.1 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
146.8 cm
+6.1
Höhe1
140.7 cm
279 cm
+32.3
Radstand
246.7 cm
-- cm
Bodenfreiheit3
13.9 cm
2055 kg
+82%
Gewicht4,6
1135 kg
791 km
Reichweite max.
-- km
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
405 l
+154%
Kofferraumvolumen EU4
160 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
680 l
396 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 55859
+268%
Preis EU7
€ 15200
$ 55000
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3101295
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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