Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Front

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 1.661 m 2

1 1.689 m Echte Höhe¹
+ 2.8 cm

+ 2.5 cm 2

+ 4.1 cm 2 1.881 m Echte Breite²

1 1.84 m Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Echte Fotos zeigen das reale Erscheinungsbild vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Mercedes-Benz

GLK

SUV

Gen. 1 | 2008 - 2012

Foto in der Schweiz 17″

BMW

SUV

Gen. 2 | 2010 - 2014

Foto in der Schweiz 18″

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Frontansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz GLK (X204) SUV 2008 vs. BMW X3 (F25) SUV 2010

Technische Daten | Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2008 ist 4.1 cm schmaler und 2.8 cm höher verglichen mit BMW X3 (F25) SUV 2010. Er hat 2.5 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 4% weniger Kofferraumvolumen.^4,5

Trend-Index⁸

Kompakt

Größenklasse

Kompakt

452.8 cm

Länge

464.8 cm

+12

184 cm

Breite²

188.1 cm

+4.1

201.6 cm

Breite inkl. Außenspiegel

209.8 cm

+8.2

168.9 cm

+2.8

Höhe¹

166.1 cm

275.5 cm

Radstand

281 cm

+5.5

18.7 cm

Bodenfreiheit³

21.2 cm

+2.5

1790 kg

+4%

Gewicht^4,⁶

1735 kg

Sitzanzahl мax.

450 l

Kofferraumvolumen EU⁴

550 l

+23%

1550 l

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

1600 l

+4%

-- l

Kofferraumvolumen US⁴

-- l

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- l

Premium

Segment

Premium

€ 35462

Preis EU⁷

€ 36600

+4%

$ --

Preis US⁷

$ 37625

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers). | 8. Basierend auf der Beliebtheit der letzten 30 Tage (das Beliebteste ist 100)

Zoll

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2006 - 2014

Fakten auf einen Blick

3227070
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Autoabmessungen mit 100 % echten Fotos vergleichen: nebeneinander, maßstabsgetreu und aus demselben Blickwinkel. Keine Verzerrung, keine KI-Illusionen.
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