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Tauschen
Background grid Aston Martin Rapide Limousine 2013-2020 Mercedes-Benz S Limousine 2020-heute
Echte Höhe1 1.36 m 2
1 1.51 m Echte Höhe1
 + 15 cm
1 + 2.2 cm
2 5.019 m Echte Länge
+ 45 cm 1 5.469 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine Maybach 2020 - heute
Views available
Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine Maybach
Gen. 2 | 2020 - heute
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Gesichtet in den USA 21″
Aston Martin Rapide Limousine  2013 - 2020
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Aston Martin
Rapide
Limousine
Gen. 1 | 2013 - 2020
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Gesichtet in den VAE 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z223) Limousine Maybach 2020 vs. Aston Martin Rapide (VH1) Limousine 2013


Technische Daten | Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z223) Limousine Maybach 2020 ist 45 cm länger und 15 cm höher verglichen mit Aston Martin Rapide (VH1) Limousine 2013. Er hat 2.2 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 51% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
Gross
546.9 cm
+45
Länge
501.9 cm
195.4 cm
+2.5
Breite2
192.9 cm
210.9 cm
Breite inkl. Außenspiegel
214 cm
+3.1
151 cm
+15
Höhe1
136 cm
339.6 cm
+40.6
Radstand
299 cm
13 cm
+2.2
Bodenfreiheit3
10.8 cm
2290 kg
Gewicht4,6
-- kg
5
Sitzanzahl мax.
5
505 l
+127%
Kofferraumvolumen EU4
223 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1029 l
365 l
Kofferraumvolumen US4
396 l
+9%
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
Segment
Luxus
€ 175418
Preis EU7
€ --
$ 184900
Preis US7
$ 198250
+8%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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