Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Seite
Heck
Tauschen
Background grid Toyota Matrix Kombilimousine 2008-2014 Mitsubishi Lancer Kombilimousine 2007-2017
Echte Höhe1 1.549 m 2 
+ 3.4 cm
1 1.515 m Echte Höhe1
1 + 0.3 cm
2 4.366 m Echte Länge
+ 21.9 cm 1 4.585 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mitsubishi Lancer 5-Türer Kombilimousine  2007 - 2017
Views available
Mitsubishi
Lancer
5-Türer Kombilimousine
2007 - 2017
Gesichtet in der Schweiz 16″
Toyota Matrix 5-Türer Kombilimousine  2008 - 2014
Views available
Toyota
Matrix
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2008 - 2014
Find at a Dealer
Gesichtet in Kanada 16″ DN
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-Türer Kombilimousine 2007 vs. Toyota Matrix 5-Türer Kombilimousine 2008


Technische Daten | Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-Türer Kombilimousine 2007 ist 21.9 cm länger und 3.4 cm niedriger verglichen mit Toyota Matrix 5-Türer Kombilimousine 2008. Er hat 0.3 cm mehr Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
458.5 cm
+21.9
Länge
436.6 cm
176 cm
Breite2
176.5 cm
+0.5
204.4 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
151.5 cm
Höhe1
154.9 cm
+3.4
263.5 cm
+3.4
Radstand
260.1 cm
15 cm
+0.3
Bodenfreiheit3
14.7 cm
1345 kg
+4%
Gewicht4,6
1300 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
288 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1349 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
561 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
1741 l
Standard
Segment
Standard
€ 14990
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 17040
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
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3056628
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
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1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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