Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Transporter Kleinbus 2021-heute Nissan Leaf Kombilimousine 2017-2025
Echte Höhe1 1.907 m 2 
+ 37.7 cm
1 1.53 m Echte Höhe1
+ 15.3 cm 2 1.941 m Echte Breite2
1 1.788 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Leaf 5-Türer Kombilimousine  2017 - 2025
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Nissan
Leaf
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2017 - 2025
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Gesichtet in der Schweiz 17″
Volkswagen Transporter Kleinbus Multivan L1 2021 - heute
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Volkswagen
Transporter
Kleinbus Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichNissan Leaf (ZE1) 5-Türer Kombilimousine 2017 vs. Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Kleinbus Multivan L1 2021


Technische Daten | Nissan Leaf (ZE1) 5-Türer Kombilimousine 2017 ist 15.3 cm schmaler und 37.7 cm niedriger verglichen mit Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Kleinbus Multivan L1 2021. Er bietet 79% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
--
449 cm
Länge
497.3 cm
+48.3
178.8 cm
Breite2
194.1 cm
+15.3
203 cm
Breite inkl. Außenspiegel
225.2 cm
+22.2
153 cm
Höhe1
190.7 cm
+37.7
270 cm
Radstand
312.4 cm
+42.4
-- cm
Bodenfreiheit3
15.2 cm
1580 kg
Gewicht4,6
1941 kg
+23%
385 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
435 l
Kofferraumvolumen EU4
469 l
+8%
790 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
3672 l
+365%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 29234
Preis EU7
€ 44952
+54%
$ 29990
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3128751
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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