Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid BMW 4 Coupé 2020-2024 Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.383 m 2
1 1.49 m Echte Höhe1
 + 10.7 cm
1 + 1.8 cm
+ 79.4 cm 2 4.768 m Echte Länge
1 3.974 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
BMW 4er Coupé  2020 - 2024
Views available
BMW
4er
Coupé
Gen. 2 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. BMW 4er (G22) Coupé 2020


Technische Daten | Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 79.4 cm kürzer und 10.7 cm höher verglichen mit BMW 4er (G22) Coupé 2020. Er hat 1.8 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 152% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Kompakt
+2
397.4 cm
Länge
476.8 cm
+79.4
183 cm
Breite2
185.2 cm
+2.2
202 cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.1 cm
+6.1
149 cm
+10.7
Höhe1
138.3 cm
254.1 cm
Radstand
285.1 cm
+31
14.5 cm
+1.8
Bodenfreiheit3
12.7 cm
1452 kg
Gewicht4,6
1600 kg
+11%
416 km
Reichweite max.
-- km
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
326 l
Kofferraumvolumen EU4
440 l
+35%
1106 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 27990
Preis EU7
€ 49200
+76%
$ --
Preis US7
$ 45600
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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