Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Renault 5 Kombilimousine 2024-heute Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.498 m 2 
+ 0.8 cm
1 1.49 m Echte Höhe1
2 3.922 m Echte Länge
+ 5.2 cm 1 3.974 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine 2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
Renault 5 5-Türer Kombilimousine 2024 - heute
Views available
Renault
5
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-Türer Kombilimousine 2024


Technische Daten | Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 5.2 cm länger und 0.8 cm niedriger verglichen mit Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-Türer Kombilimousine 2024

Mini
Größenklasse
Mini
397.4 cm
+5.2
Länge
392.2 cm
183 cm
+2.2
Breite2
180.8 cm
202 cm
Breite inkl. Außenspiegel
202 cm
149 cm
Höhe1
149.8 cm
+0.8
254.1 cm
+0.1
Radstand
254 cm
14.5 cm
Bodenfreiheit3
14.5 cm
1452 kg
Gewicht4,6
1524 kg
+5%
416 km
+3%
Reichweite max.
405 km
5
Sitzanzahl мax.
5
326 l
Kofferraumvolumen EU4
326 l
1106 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1106 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 27990
+13%
Preis EU7
€ 24900
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3061575
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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