Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Passat Limousine 2015-2019 Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.486 m 2
1 1.49 m Echte Höhe1
 + 0.4 cm
1 + 0.8 cm
+ 90 cm 2 4.874 m Echte Länge
1 3.974 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine 2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
Volkswagen Passat Limousine US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Limousine US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Volkswagen Passat (A33) Limousine US 2015


Technische Daten | Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 90 cm kürzer und 0.4 cm höher verglichen mit Volkswagen Passat (A33) Limousine US 2015. Er hat 0.8 cm mehr Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Mittel
+3
397.4 cm
Länge
487.4 cm
+90
183 cm
Breite2
183.4 cm
+0.4
202 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
149 cm
+0.4
Höhe1
148.6 cm
254.1 cm
Radstand
280.4 cm
+26.3
14.5 cm
+0.8
Bodenfreiheit3
13.7 cm
1452 kg
Gewicht4,6
1480 kg
+2%
416 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
326 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1106 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
450 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 27990
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 22440
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3126250
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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