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Heck
Tauschen
Background grid Toyota 4Runner SUV 2014-2024 Nissan Pathfinder SUV 2010-2015
Echte Höhe1 71.5 in 2 
+ 1.22 in
1 70.3 in Echte Höhe1
1 + 0.98 in
+ 0.71 in 2 190.2 in Echte Länge
1 189.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Pathfinder SUV 2010 - 2015
Views available
Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 3.1 | 2010 - 2015
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Toyota 4Runner SUV 2014 - 2024
Views available
Toyota
4Runner
SUV
Gen. 5.1 | 2014 - 2024
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Gesichtet in den USA 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNissan Pathfinder (R51) SUV 2010 vs. Toyota 4Runner (N280) SUV 2014


Technische Daten | Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 ist 0.71 in kürzer und 1.22 in niedriger verglichen mit Toyota 4Runner (N280) SUV 2014. Er hat 1 in mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
189.5 in
Länge
190.2 in
+0.7
72.8 in
Breite2
75.8 in
+3
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
70.3 in
Höhe1
71.5 in
+1.2
112.3 in
+2.5
Radstand
109.8 in
10 in
+1
Bodenfreiheit3
9 in
4751 lb
+8%
Gewicht4,6
4400.4 lb
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
18.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
73.8 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
6.7 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
73.8 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
16.5 ft3
Kofferraumvolumen US4
47.2 ft3
+187%
79.2 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
89.7 ft3
+14%
Standard
Segment
Standard
€ 39030
Preis EU7
€ --
$ 28570
Preis US7
$ 32820
+15%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3061575
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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