Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Heck
Tauschen
Background grid Ford Fiesta Kombilimousine 2008-2012 Peugeot 207 Kombilimousine 2009-2014
Echte Höhe1 1.481 m 2 
+ 0.9 cm
1 1.472 m Echte Höhe1
2 3.95 m Echte Länge
+ 8 cm 1 4.03 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Peugeot 207 5-Türer Kombilimousine  2009 - 2014
Views available
Peugeot
207
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2009 - 2014
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Ford Fiesta 5-Türer Kombilimousine  2008 - 2012
Views available
Ford
Fiesta
5-Türer Kombilimousine
2008 - 2012
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPeugeot 207 (W) 5-Türer Kombilimousine 2009 vs. Ford Fiesta (JA8) 5-Türer Kombilimousine 2008


Technische Daten | Peugeot 207 (W) 5-Türer Kombilimousine 2009 ist 8 cm länger und 0.9 cm niedriger verglichen mit Ford Fiesta (JA8) 5-Türer Kombilimousine 2008. Er bietet 6% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
403 cm
+8
Länge
395 cm
174.8 cm
+2.6
Breite2
172.2 cm
197.2 cm
Breite inkl. Außenspiegel
198 cm
+0.8
147.2 cm
Höhe1
148.1 cm
+0.9
254 cm
+5.1
Radstand
248.9 cm
12.2 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1214 kg
+17%
Gewicht4,6
1041 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
270 l
Kofferraumvolumen EU4
295 l
+10%
923 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
979 l
+7%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 12790
+12%
Preis EU7
€ 11500
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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