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Background grid Toyota Proace City Kleinbus 2024-heute Peugeot Rifter Kleinbus 2018-2024
Echte Höhe1 1.818 m 2
1 1.879 m Echte Höhe1
 + 6.1 cm
1 + 2 cm
2 4.751 m Echte Länge
+ 0.2 cm 1 4.753 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Peugeot Rifter Kleinbus L2 2018 - 2024
Views available
Peugeot
Rifter
Kleinbus L2
Gen. 1 | 2018 - 2024
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Toyota Proace City Kleinbus L2 2024 - heute
Views available
Toyota
Proace City
Kleinbus L2
Gen. 1.1 | 2024 - heute
Gesichtet in Dänemark 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPeugeot Rifter (E) Kleinbus L2 2018 vs. Toyota Proace City Verso (E) Kleinbus L2 2024


Technische Daten | Peugeot Rifter (E) Kleinbus L2 2018 ist 0.2 cm länger und 6.1 cm höher verglichen mit Toyota Proace City Verso (E) Kleinbus L2 2024. Er hat 2 cm mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
--
475.3 cm
+0.2
Länge
475.1 cm
192.1 cm
+7.3
Breite2
184.8 cm
210.7 cm
Breite inkl. Außenspiegel
210.7 cm
187.9 cm
+6.1
Höhe1
181.8 cm
297.5 cm
Radstand
297.5 cm
18 cm
+2
Bodenfreiheit3
16 cm
1505 kg
+1%
Gewicht4,6
1495 kg
7
Sitzanzahl мax.
7
806 l
Kofferraumvolumen EU4
912 l
+14%
2693 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2693 l
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
322 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2693 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 23620
Preis EU7
€ 27690
+18%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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