Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen ID.3 Kombilimousine 2026-heute Plymouth Satellite Cabrio 1964-1967
Echte Höhe1 1.561 m 2 
+ 20.7 cm
1 1.354 m Echte Höhe1
+ 2 cm 2
2 4.265 m Echte Länge
+ 90.1 cm 1 5.166 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Plymouth Satellite Cabrio 1964 - 1967
Views available
Plymouth
Satellite
Cabrio
Gen. 1 | 1964 - 1967
Gesichtet in der Schweiz 13″
Volkswagen ID.3 5-Türer Kombilimousine 2026 - heute
Views available
Volkswagen
ID.3
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.2 | 2026 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPlymouth Satellite Cabrio 1964 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-Türer Kombilimousine 2026


Technische Daten | Plymouth Satellite Cabrio 1964 ist 90.1 cm länger und 20.7 cm niedriger verglichen mit Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-Türer Kombilimousine 2026. Er hat 2 cm weniger Bodenfreiheit.

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
516.6 cm
+90.1
Länge
426.5 cm
192 cm
+11.1
Breite2
180.9 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
207 cm
135.4 cm
Höhe1
156.1 cm
+20.7
294.6 cm
+17.6
Radstand
277 cm
13 cm
Bodenfreiheit3
15 cm
+2
1595 kg
Gewicht4,6
1885 kg
+19%
-- km
Reichweite max.
627 km
--
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
383 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1336 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 33995
$ 2827
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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