Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Genesis G80 Limousine 2020-heute Porsche 911 Coupé 2015-2020
Echte Höhe1 1.47 m 2 
+ 17.6 cm
1 1.294 m Echte Höhe1
+ 1.5 cm 2
+ 50.6 cm 2 5.005 m Echte Länge
1 4.499 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Porsche 911 Coupé  2015 - 2020
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Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt Qualität
Genesis G80 Limousine Electrified 2020 - heute
Views available
Genesis
G80
Limousine Electrified
Gen. 2 | 2020 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPorsche 911 (991) Coupé 2015 vs. Genesis G80 (RG3) Limousine Electrified 2020


Technische Daten | Porsche 911 (991) Coupé 2015 ist 50.6 cm kürzer und 17.6 cm niedriger verglichen mit Genesis G80 (RG3) Limousine Electrified 2020. Er hat 1.5 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 59% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
449.9 cm
Länge
500.5 cm
+50.6
180.8 cm
Breite2
192.5 cm
+11.7
197.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
211.5 cm
+13.7
129.4 cm
Höhe1
147 cm
+17.6
245 cm
Radstand
301 cm
+56
12.5 cm
Bodenfreiheit3
14 cm
+1.5
1505 kg
Gewicht4,6
2325 kg
+55%
-- km
Reichweite max.
520 km
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
145 l
Kofferraumvolumen EU4
354 l
+145%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 97914
+36%
Preis EU7
€ 72400
$ 89400
+88%
Preis US7
$ 47700
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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