Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 Renault Clio Kombilimousine 2012-2016
Echte Höhe1 1.84 m 2 
+ 39.2 cm
1 1.448 m Echte Höhe1
+ 17.6 cm 2
+ 34.1 cm 2 2.073 m Echte Breite2
1 1.732 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine  2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2012 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 16″
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
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Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 22″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichRenault Clio (X98) 5-Türer Kombilimousine 2012 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Technische Daten | Renault Clio (X98) 5-Türer Kombilimousine 2012 ist 34.1 cm schmaler und 39.2 cm niedriger verglichen mit Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. Er hat 17.6 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 39% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Gross
+3
406.2 cm
Länge
519.9 cm
+113.7
173.2 cm
Breite2
207.3 cm
+34.1
194.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
222 cm
+27.5
144.8 cm
Höhe1
184 cm
+39.2
258.9 cm
Radstand
312 cm
+53.1
12 cm
Bodenfreiheit3
29.6 cm
+17.6
1055 kg
Gewicht4,6
2488 kg
+136%
5
Sitzanzahl мax.
5
300 l
Kofferraumvolumen EU4
707 l
+136%
1146 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1856 l
+62%
-- l
Kofferraumvolumen US4
909 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2345 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 11790
Preis EU7
€ 131510
+1016%
$ --
Preis US7
$ 105300
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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