Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-heute Renault Megane Cabrio 2006-2010
Echte Höhe1 1.79 m 2 
+ 38.6 cm
1 1.404 m Echte Höhe1
+ 5.4 cm 2
+ 20.3 cm 2 1.98 m Echte Breite2
1 1.777 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Megane Cabrio  2006 - 2010
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Renault
Megane
Cabrio
Gen. 2 | 2006 - 2010
Gesichtet in der Schweiz 17″
Hyundai IONIQ 9 SUV  2025 - heute
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Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″ Garage Andermatt Baar
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichRenault Megane (EM) Cabrio 2006 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Technische Daten | Renault Megane (EM) Cabrio 2006 ist 20.3 cm schmaler und 38.6 cm niedriger verglichen mit Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. Er hat 5.4 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 81% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
435.5 cm
Länge
506 cm
+70.5
177.7 cm
Breite2
198 cm
+20.3
202.6 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
140.4 cm
Höhe1
179 cm
+38.6
252.2 cm
Radstand
313 cm
+60.8
12 cm
Bodenfreiheit3
17.4 cm
+5.4
1395 kg
Gewicht4,6
2594 kg
+86%
-- km
Reichweite max.
620 km
--
Sitzanzahl мax.
7
460 l
+37%
Kofferraumvolumen EU4
338 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2419 l
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
338 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2419 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
1331 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2461 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
620 l
Standard
Segment
Standard
€ 23500
Preis EU7
€ 68500
+192%
$ --
Preis US7
$ 58955
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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