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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-heute Renault Megane Kombilimousine 2020-2022
Echte Höhe1 1.917 m 2 
+ 47.9 cm
1 1.438 m Echte Höhe1
+ 6.1 cm 2
+ 153.1 cm 2 5.89 m Echte Länge
1 4.359 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Megane 5-Türer Kombilimousine 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - heute
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - heute
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2020 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Technische Daten | Renault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2020 ist 153.1 cm kürzer und 47.9 cm niedriger verglichen mit GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022. Er hat 6.1 cm weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Gross
+2
435.9 cm
Länge
589 cm
+153.1
181.4 cm
Breite2
206.2 cm
+24.8
205.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
143.8 cm
Höhe1
191.7 cm
+47.9
266.9 cm
Radstand
374.4 cm
+107.5
14.5 cm
Bodenfreiheit3
20.6 cm
+6.1
1306 kg
Gewicht4,6
2259 kg
+73%
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
473 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1367 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 22100
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 44400
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3176460
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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