Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Genesis G80 Limousine 2020-heute Renault Twingo Kombilimousine 2014-2019
Echte Höhe1 1.47 m 2
1 1.541 m Echte Höhe1
 + 7.1 cm
1 + 3 cm
+ 27.9 cm 2 1.925 m Echte Breite2
1 1.646 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Twingo 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″
Genesis G80 Limousine Electrified 2020 - heute
Views available
Genesis
G80
Limousine Electrified
Gen. 2 | 2020 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichRenault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 vs. Genesis G80 (RG3) Limousine Electrified 2020


Technische Daten | Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 ist 27.9 cm schmaler und 7.1 cm höher verglichen mit Genesis G80 (RG3) Limousine Electrified 2020. Er hat 3 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 177% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mittel
+3
361.5 cm
Länge
500.5 cm
+139
164.6 cm
Breite2
192.5 cm
+27.9
187.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
211.5 cm
+24
154.1 cm
+7.1
Höhe1
147 cm
249.2 cm
Radstand
301 cm
+51.8
17 cm
+3
Bodenfreiheit3
14 cm
981 kg
Gewicht4,6
2325 kg
+137%
-- km
Reichweite max.
520 km
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
219 l
Kofferraumvolumen EU4
354 l
+62%
980 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 10128
Preis EU7
€ 72400
+615%
$ --
Preis US7
$ 47700
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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