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Background grid Renault Clio Kombilimousine 2009-2014 Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929
Echte Höhe1 58.9 in 2
1 68.5 in Echte Höhe1
 + 9.57 in
1 + 3.23 in
2 158.7 in Echte Länge
+ 19.25 in 1 178 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2009 - 2014
Gesichtet in Frankreich 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 vs. Renault Clio (R) 5-Türer Kombilimousine 2009


Technische Daten | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 ist 19.25 in länger und 9.57 in höher verglichen mit Renault Clio (R) 5-Türer Kombilimousine 2009. Er hat 3.2 in mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+2
Größenklasse
Klein
178 in
+19.3
Länge
158.7 in
70.9 in
+3.2
Breite2
67.7 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
79.72 in
68.5 in
+9.6
Höhe1
58.9 in
129 in
+27.6
Radstand
101.4 in
7.5 in
+3.2
Bodenfreiheit3
4.3 in
4254.9 lb
Gewicht4,6
-- lb
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
36.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+2
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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