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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-heute Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929
Echte Höhe1 1.974 m 2 
+ 23.4 cm
1 1.74 m Echte Höhe1
+ 4.1 cm 2
+ 76.5 cm 2 5.286 m Echte Länge
1 4.521 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - heute
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - heute
Gesichtet in den USA 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Technische Daten | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 ist 76.5 cm kürzer und 23.4 cm niedriger verglichen mit Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. Er hat 4.1 cm weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Gross
+1
452.1 cm
Länge
528.6 cm
+76.5
180 cm
Breite2
202.2 cm
+22.2
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
174 cm
Höhe1
197.4 cm
+23.4
327.7 cm
+17.8
Radstand
309.9 cm
19 cm
Bodenfreiheit3
23.1 cm
+4.1
1930 kg
Gewicht4,6
2790 kg
+45%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
-- l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
1388 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2461 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
631 l
Luxus
+2
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 76065
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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